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車検証の収納

取説と車検証、そしてメンテナンス・ノートが三菱系ディーラーのバッグに入っているが、取説の二倍ほどの量。
納車時はダッシュボード・ボックスに入っていたが、ボックスの半分ほどになる。

前車パジェロミニはボックス上部の棚に収めるスペースがあった。(取説も薄かった)
進歩的な車種だとボックスが広かったり、或いはドアにボックスをマウントしていることもあるとか。

この車種には女性オーナーを見込んで左右ともサンバイザー裏にミラーを組み込んであるが、「だったら、取説収納箇所への配慮もせよ」と言いたい。

とりあえずは後ろの応急タイヤのフタにプラスティックボックスをビス止めでもしようかと考えている。

E-H56A から DBA-L285S

クルマを乗り換えた。

パジェロミニは 95 年車だが、去年夏ころから 4 速が入りにくくなっていた。
年明けころにはなぜかウソのように正常に戻っていた。

しかし春ころから再びトラブり、夏にはとうとう 2・3・5 速のみの操作で使っていた。
「雪が降る前に入れ替えなくては」と思っていて、月初三菱系ディーラーに「ミラ L セレクション」(08 年車)があったので、それに決めた。
色が「桃」なので恐らくどっかの YL さんが前オーナーだったのだろう。「桃」と謂えども「濁したパステルピンク」ってところだろうか。

先週土曜日仕事の帰り、 2・3 速で加速の折異音を耳にした。
「これは納車を急がさせなきゃ」
ということで、今日納車された。

仕事の帰り、パジェロミニの屋根やボンネットは雪で白くなっていた。
18:00 JST の amedas 気温は 1.4° で雪はやんでいた。

JT65 で WAC

特段威張るほどのものではないが、今日 (25 June) QSO した ZS1AW でWAC が一往完成した。
LOTW でも AF を残すのみであるが、なかなか難しい。

ホントは TR8CA (Zone 36) が欲しかったのだがとうとうゲットできず。そのうちに消えてしまった。

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いつも SSB で苦労する VU も一発でゲットし、ルンルン。
AF 狙いで CQ かけても引っかかってきたのは LU、でも、いい。
ロケーターのニューワンだったから。